I. Descripción del producto

II. Estructura central y principio de funcionamiento

1. Composición estructural

1. Está compuesto por componentes clave como el eje de salida, los engranajes planetarios, la corredera, la rueda de regulación de velocidad, el anillo de acero, la rueda de fricción, el disco de presión y el eje del motor. Mediante la manivela se ajusta la posición de contacto entre la rueda de fricción y el anillo de acero, lo que permite variar el radio de transmisión y lograr una modulación continua de la velocidad de rotación.
2. Principio de funcionamiento

1. Se transmite la potencia mediante la fricción entre la rueda de fricción y el anillo de acero; al variar el radio de contacto de transmisión, se logra un ajuste continuo de la velocidad de salida dentro de un rango especificado, permitiendo modificar la velocidad sin detener la máquina y adaptándose así a las necesidades de cambio de los procesos productivos.

III. Marca del modelo y parámetros de especificación

1. Explicación de la designación del modelo (ejemplo: UDL-0.75-B5-B6)

2. Parámetros de rendimiento (tomando como ejemplo una entrada de N1=1400 r/min)

IV. Características del producto

1. Función de regulación de velocidad continua

1. La velocidad de salida puede ajustarse de forma continua dentro del rango especificado, con una relación de transmisión que alcanza hasta 1:1,47 (algunos modelos admiten 1:1,71), y puede modificarse sin necesidad de detener la máquina, adaptándose así a las exigencias de los distintos procesos operativos.
2. Funcionamiento estable y fiable

1. La estructura de transmisión por fricción presenta un bajo nivel de ruido y una mínima vibración, además de una torsión de salida estable, lo que la hace adecuada para equipos de automatización que exigen una alta precisión en el control de la velocidad.
2. Diseño de adaptación modular

1. Puede combinarse directamente con diversos motores estándar y reductores; sus interfaces de montaje son universales y admiten múltiples configuraciones, como B3, B5, B6 y B8, adaptándose a distintos esquemas de disposición de los equipos.
2. Mantenimiento conveniente

1. Estructura sencilla; los componentes principales están fabricados con materiales resistentes al desgaste, lo que garantiza una larga vida útil. El mantenimiento periódico solo requiere la reposición de grasa lubricante, lo que reduce significativamente los costos de mantenimiento.

V. Método de instalación y escenarios de uso

1. Modo de instalación

1. Admite diversas configuraciones de montaje, como B3 (horizontal sobre la base), B5 (vertical con brida), B6D y V5/V1 (instalación en distintas orientaciones); la posición del volante puede ajustarse según la disposición del equipo.
2. Escenarios de aplicación típicos

VI. Puntos clave de uso y mantenimiento

• Durante la instalación, es necesario garantizar la coaxialidad entre el motor y la caja de cambios para evitar vibraciones por desalineación.
• Verifique periódicamente el nivel del lubricante y reabastezca la grasa según el intervalo establecido, a fin de prevenir el desgaste de las piezas en contacto.
• La temperatura del entorno de funcionamiento debe mantenerse entre -10 °C y 40 °C, evitando que las altas temperaturas o la humedad afecten la eficiencia de transmisión.