1. Información básica y posicionamiento

• Objeto de adaptación : Vehículos de nueva energía de Dongfeng Liuzhou (modelos totalmente eléctricos e híbridos), utilizados en el conjunto del diferencial del eje motriz.
• Rol del componente El componente conducido central del diferencial (corona dentada), que engrana con los planetarios del diferencial, transmite el par de salida de la caja reductora principal y permite el ajuste de la diferencia de velocidad entre las ruedas izquierda y derecha; se trata de una pieza clave para la dirección del vehículo y para la distribución de la potencia en marcha recta.
• Propiedad de suministro : Anillo de dientes especializado para Dongfeng Liuzhou Automobile, adaptado a las dimensiones de montaje, las tolerancias de ajuste y los requisitos de rendimiento del diferencial de sus modelos de nueva energía; puede sustituir directamente a la pieza original, garantizando la compatibilidad y la uniformidad del sistema de transmisión.

2. Características del material y del proceso

• Material ：20CrMnTi El acero de aleación de bajo carbono cementado es un material clásico para piezas de engranajes de alta carga.

3. Características estructurales

• Estructura general : Diseño de anillo dentado interior en forma de anillo (estructura de anillo dentado exterior); el aro exterior está provisto de dientes de perfil evolvente distribuidos uniformemente, mientras que el aro interior cuenta con una brida de montaje y orificios de posicionamiento, constituyendo una configuración típica de engranaje conducido en un diferencial.
• Diseño del diente : Los dientes externos presentan una geometría de dientes de engranaje cilíndrico evolvente, que engranan con el piñón impulsor del diferencial para transmitir la potencia; los parámetros geométricos de los dientes están directamente ajustados a la relación de transmisión del diferencial y a su capacidad de carga, garantizando la fiabilidad en la transmisión de altos momentos torsionales.
• Estructura de instalación : El anillo interior presenta varios orificios para pernos distribuidos de manera uniforme, destinados a su fijación mediante conexión con la carcasa del diferencial, lo que permite la transmisión del par motor y la correcta posicionamiento de los componentes. La superficie de la brida ha sido mecanizada con precisión para garantizar la coaxialidad con la carcasa del diferencial y evitar vibraciones y desplazamientos durante el funcionamiento a altas velocidades.

4. Rendimiento y valor de aplicación

• Ventaja principal El material 20CrMnTi, junto con el proceso de cementación y temple, permite que esta corona dentada soporte el alto par motor, las cargas cíclicas y los impactos propios del eje de transmisión de los vehículos de nueva energía, reduciendo la probabilidad de desgaste, picaduras o rotura. Asimismo, la geometría de los dientes y las superficies de montaje, obtenidas mediante mecanizado de alta precisión, garantizan un funcionamiento de baja emisión de ruido y elevada eficiencia del diferencial, mejorando la estabilidad de marcha y la maniobrabilidad del vehículo.
• Escenario de adaptación : El conjunto de diferencial del eje de transmisión de los vehículos de nueva energía de Dongfeng Liuzhou Motor también puede adaptarse a los componentes diferenciales de algunos modelos híbridos, siendo un elemento clave y central para la distribución de la potencia del vehículo y el funcionamiento estable del sistema de transmisión.